Allez nouvelle étape pour ma vectra, je viens de lui commander 2 silent-blocs de barre stabilisatrice histoire de supprimer les légers claquements provenant du train avant.

Toutes les photos seront ici au fur et à mesure de l'avancement.

Acheté sur: Oscaro.com
Marque: FEBI BILSTEIN
Ref Opel: 90468567
Ref FEBI: 17729
Prix: 3,32€ pièce, Il faut en changer 2

Euh, Pascheûn, il n'y a pas un post identique quelques lignes plus bas ?

Non l'autre c'était pour l'arrière.

Réception des pièces aujourd'hui:

Localisation des silent-blocs:


On remarque parfaitement l'usure des miens, un jeu de 2 à 3mm entre la barre et le haut du silent-bloc:


De plus près:


Pour un meilleur accès au silent-bloc et pour alleger la barre stabilisatrice, on désaccouple la vis supérieure de la biellette de barre stabilisatrice. Voir photo reportage à ce sujet.


On dessere les 2 vis de fixation (Clé de 13) et on retire la plaquette de serrage.
L'accès est très difficile malgré ce que l'on peut croire, on oublie donc clé plates, clés à pipe, cliquet etc...
Il faut utiliser une clé à bougie avec douille de 13 et ça passe impecable !


On nettoie bien la surface sous le silent-bloc et la plaquette de serrage.

Remise en place du nouveau silent-bloc sur la barre stabilisatrice, il est tellement neuf que la barre ne rentre pas entièrement dedans, il reste un petit jeu. Je vais envoyer les photos à Oscaro pour savoir si c'est normal ou pas. En tout cas aucun problème de serrage et de maintien. Je revérifierai dans quelques centaines de kilomètres.






Comparatif entre l'ancien et le neuf:





On attaque le côté gauche:


Dans le même état, voir pire:




Remise en place du nouveau silent-bloc sur la barre stabilisatrice:

.... et si ca tappe ou fait du bruit (cloc cloc) c'est qu'il y en a une mal serré.....

super ton site electroseb !

AHAH tiens un filoublind !!! Tu fais de l'espionnage ?

Merci filoublind

jamais de la vie ..... loool....

c'est peugeot qui devrait copier opel ...

Pourrais tu nous montrer la clé à bougie que tu utilise pour le démontage?

Salut,

J'ai utilisé ça:

Merci, pour ma part j'ai descendu le berceau car je devais changer la barre stabilisatrice. Travail de plus ou moins 2 heures. Pfffffff pas facile la vie en Opel 2,0 dti 16V mais fiable 270000 Km sans trop de problèmes.

Salut,

... mais au moins c'est fait.
Les problèmes Opel sont assez rares, certes, mais ne font que très rarement des cadeaux (gourmandise en huile, pompe à injection, circuit dépression / EGR, sur les 2.0 Dti)... j'en sais quelque chose
Mais ces berlines sont faites pour manger des km, ça c'est certain !