Hum, c'est ce que je me suis dit quand j'ai lu ...

M'enfin changer la damper ne lui fera pas de mal, c'est toujours ça de fait.

c est quoi le peteuse ???

JAMMECA a écrit:BONJOUR .MAIS POURQUOI ON DOIT BLOQUé LE VOLANT ?,quand on change damper sachant que on peut pas decalé le moteur car la couroie distribution est tjr à ça place et meme si le volant tourne l arbre a came tourne aussi on risque pas de casse les soupapes ou le piston ,et la preuve c est on peut demarer sans la poulie damper car cette derniere entraine que les autre accesoires !

Tu dois bloquer le volant car si tu tentes un desserrage avec une clé standard, et pas avec la péteuse ( clé à chocs, pneumatique ou électrique ) , tu vas entraîner toute la mécanique en sens inverse de fonctionnement, et ça pas bon !!! et encore que même dans ce cas, vaut mieux enquiller la 4ème avec quelqu'un qui appuie sur le frein, c'est le minimum si t'as vraiment pas envie de bloquer le volant.....

La partie accessoires s'en fout, mais tout ce qui est relié à la distri n'apprécie absolument pas.....

surement une clé a choc, pneumatique.

péteuse: clé à choc

et 1 bon point pour hervé et caloulou

Merci, Maître !

C'est une clé à choc

MERCI ,merci ,donc avec l aide d un ami qui va freiner en mettant la 4eme ,moi je pige le galet et apres depot de la courroie d accesoires .avec une rallonge et une douille 22 et barre j ataque le boulon qui est cole ;merci de me corriger si je me trompe

il existe aussi des petard electrique

Voir ce que j'ai dit un peu plus haut, Dark !!!! pneumatique ou électrique !!!

Jam, ça peut peut-être le faire, mais une pige n'est pas un blocage, c'est un repère de réglage....

ah ok je deblok

pas de souci j avais pas vu XD