Bonsoir.
N'ayant toujours pas trouvé la cause de perte de puissance de temps en temps même à bas régime (défaut P0235), que je n'arrive pas a effacer, il revient de suite, je me décide de regarder du coté du pot cata.

Je suis surpris de ne pas trouver de sonde au niveau de celui ci.
Il n'y en a peut être pas pour les diesel?

Donc voila, cata démonté, le plus difficile à été de retirer les 2 colliers, je me sert d'une fosse, c'est plus facile.
Je l'ai soufflé au compresseur, il en est sorti de la poussière noire, mais moins que je ne pensais.
Peut on le nettoyer autrement (karcher)?

http://img824.imageshack.us/img824/9193/p1010319p.jpg

Voici aussi 2 photos du turbo pendant que j'y étais.

http://img823.imageshack.us/img823/874/p1010315rt.th.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/2351/p1010310ux.th.jpg

Il était un peu gras. Nettoyé et voila.

Demain, je continu de démonter,, on verra bien quoi. (Non, pas toute la voiture, j'en ai besoin).

et pour finir, une image de ma vanne EGR déconnectée, juste comme ça.
http://img683.imageshack.us/img683/3795/p1010296u.th.jpg

Bonne soirée

caloulou89 a écrit:Peut on le nettoyer autrement (karcher)?

Salut,
oui tu peut le nettoyer à coup de barre à mine ou au pied de biche

Salut

Pour les réponses de tes questions par ordre:

- il n'y pas de sonde au niveau Cata;
- vide l'intérieur de ton cata, par la suite tu n'auras aucun soucis pour le CT ou si tu veux le garder tu le nettoyes au karcher;
- au niveau turbo, sur les 406 aucun problème de panne mais plutot sur ces durites plus précisemment si elles ne fuient pas.

Bonsoir.
N'ayant pas osé utiliser la barre a mine, je l'ai passé au KARCHER;
Ça à coulé tout noir pendant un bon moment. j'ai persévéré environ 1/2h pour que çà coule clair.
Ensuite coup de soufflette et enfin décher au décapeur thermique.
Et deviner la blague: je l'ai pris à pleine main, pourquoi,quel c*n?
Tout ce que je sais, c'est que ça brule!!!!!!!!
Mais bon, tant pis, c'est fait.
J'en ai profité pour reprendre uns chtite photo du turbo avant remontage du cata.



Aussi une photo du capteur de boite de vitesse car il n'est pas facile a voir, avec le cata monté. (La photo est tournée de 90° vers la droite, je n'est pas pu la mettre dans le bon sens).



Voila pour aujourd'hui.
J'essaierai demain si elle fonctionne mieux.

Tu t'es bien embêté, tu pétais simplement la céramique, t'aurais économisé du temps, de l'eau et, tu te serais pas brûlé

Bonsoir nano, effectivement,ce que tu dis est vrai, mais pas osé.

La prochaine fois, je pète la céramique, promis je commence a avoir l'habitude de démonter ce cata: en 1 petite heure, c'est bon.

Au moins ta démarche permet de lever le doute sur ton problème.

Pour accéder à la céramique , il faut déjà péter la plaque perforée à l'intérieur.

Normalement tu pètes tout en petits morceaux avec une barre à mine.

Quelques nouvelles:

J'ai remonté le pot cata karchérisé.
J'ai remis la voiture en marche et la le voyant ne s'est pas allumé.
J'étais content.
J'ai éteint et rallumé 3 fois le véhicule et témoin diag toujours éteint.
Chouette me dis je, c'est gagné.
Je la prend aujourd'hui fais une 40aine de kilomètres, et la bip, le voyant se rallume.
Pas de problème de puissance à ce moment la.
Ce soir par contre, j'ai eu 2 fois, des soucis de puissance, dès le bas régime.

Pas facile de trouver cette panne.

Est ce que çà peut quand même provenir du cata qui serait partiellement bouché même après un bon coup de karcher.

PS: j'ai débranché mon EGR. Je suis à priori en euro 3.
Est ce que a pourrait aussi provenir de cela cette fois?

Pascal

Vides ton cata, tu seras sur

Ok, je vais le re-démonter et casser ce qu'il y a dedans.
Au moins, je serai fixé sur ce point.
Bon plus qu'a la remettre sur la fosse. Tout ça entre la pose de carrelage!!! dur dur. des journées chargées.

A+ pour des nouvelles (j'espère bonnes cette fois).

Toujours pas couché, et non.

J'ai vidé mon cata, mais quelle poisse.
Dur de casser la céramique.
Au burin puis avec la barre a mine.
Voila, il est maintenant vidé, et remonté.

Par contre, j'ai démarré 4 fois la voiture et le voyant est toujours allumé.

Est ce normal?

Doit il s'éteindre de lui même.

Ou est ce pour une autre raison?

Je n'ai pas réessayé la voiture de puis qu'il est vidé.

Par contre, ce matin , avant de vider la cata, je l'ai prise , témoin allumé sans avoir de pertes de puissance sur environ 60KM.

On verra bien les jours a venir.

as tu passé la voiture a la valise ?

Bonjour a tous et a momoh93 pour sa réponse.
Non, pas encore eu le temps de la passer à la valise.
C'est ce que je vais essayer prochainement pour voir le code défaut.