Bonjour à tous,

voilà, je possède une 406 HDI navtech de 2004 avec 193 000 kms,

elle a quelques petits soucis.

De temps en temps, en l'arrêtant, le moteur continue à tourner.
D'autre part, le ralenti est un peu instable par moment.
Sinon, elle tourne bien, démarre bien et consomme normalement (6,2)

Sur quelles pistes pensez vous que je dois m'orienter?
Ce WE, je change le filtre à gazoil qui a 45 000kms,
Mais où dois je regarder?

j'ai lu sur FA que le régulateur de pression pouvait être à l'origine de ce problème:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet394984.htm

Qu'en pensez vous?
Pas de voyant de diag allumé, je regarderai les codes défauts mais je ne pense pas qu'il y en ait.

Merci pour vos conseils

Alex

Bon, depuis, y'a du nouveau.

Anomalie anti pollution apparaît sur l'ordinateur de bord et le régulateur de vitesse s'est désactivé.

Je vais lire les codes défauts ce soir, voir d'où peut venir ce fichu problème.

Bon, me revoilà avec mon problème.

Hier, je m’y suis un peu penché,

J’ai démonté tous les connecteurs électriques (faisceau
capteur pression GO, capteur AAC, capteur pression air, capteur température GO,
capteur pédale, débimètre). J’ai mis abondamment du nettoyant contact sur les
fiches des capteurs et sur les fiches électriques.

J’ai essayé d’en mettre aussi sur le capteur de pression sur
la rampe mais pas facile dans la mesure où il est à l’envers.

Je renouvellerai l’opération ce WE en changeant le filtre à
GO.
J’en ai profité pour vaporiser sur nettoyant contact sur le
débimètre que j’avais démonté,

Je sèche et attends un peu.
Je remonte le tout, mets le contact, démarre, elle tourne 1 seconde bien puis
s’emballe à 3000 tr, le régime est monté tout seul, je coupe la clé, le moteur
s’arrête avec un vieux bruit (genre j’ai pas aimé) et une odeur de GO à
l’échappement.

Voyant de diag allumé + anomalie anti pollution.

Oups.

Je regarde mes défauts, j’ai un P0090 (comme avant) et un
P0193 tout nouveau que j’avais pas avant. Le P0193 correspond à un court
circuit sur le faisceau de capteur de pression de GO.

Je redémarre pour voir, là elle tourne bien, un peu
doucement (750 tr) et sent un peu de GO à l’ech. Toujours ce P0193 qui ne veut
pas partir, donc je coupe le moteur.

Je redémonte la fiche du capteur de pression, il n’était pas
bien clipsé apparemment (c’est vraiment chaud à remettre en place). Je le
reclipse en forcant plus, je check, il semble bien tenir cette fois.

Je redémarre, ça tourne bien et là, mon défaut P0193 peut
être effacé.

Je suis allé faire un tour,

Premier constat : le régime est revenu à sa normale
(820 tr / min contre presque 1000 avant l’opération). Elle ne broute plus et le
ralenti est stable.

Elle se coupe immédiatement et surtout de manière beaucoup
plus douce (avant, l’arrêt était brutal quand elle s’arrêtait…)

A voir dans le temps, mais en tout cas, tout ça semble lui
avoir fait du bien.

Ce WE :

Changement du filtre GO (il a 50 000kms)

Nettoyant contact dans les fiches du capteur de GO (l’accès
sera plus aisé avec le filtre démonté)

Nettoyant bardahl inj diesel dans 20L de carburant.

PS : pour info, a vu d’œil, les fiches ne semblaient pas oxydées,
mais les contacts sont si petits que ce n’est pas facile à voir.