Salut kaounak,

Désolé pour l' "olice", j'aurais pu avoir un peu plus d'imagination...

pour Lady, le petit singe devrait crier bientôt chez toi....

salut salut les amis ies, j'aimerai votre avis : ma durite d'alimentation en huile ne se fait plus chez peugeot ! mais elle fuit légèrement , la question est , puis-je mettre du joint noir entre l'olive et l'écrou de serrage? pour assurer l'étanchéité... côté turbo pareil sa fuit !!

Non, mets pas de joint en pâte sur ce genre de raccord, Xavier, ça ne servira à rien et tu vas pourrir le circuit....... Au pire un ruban de TEFLON en faisant bien attention de ne le mettre que sur le filetage, mais ça te donnera certainement pas grand chose......

A mon avis (qui n'est pas forcément le bon...) il faut que tu te lances à la recherche de ta tubarde dans une casse, et fais bien gaffe en la montant, tout à la main jusqu'au serrage final, les cônes en contact dès le début du vissage.....

regardes bien le cône de ta tubarde, s'il est griffé tu peux peut-être le sauver avec du papier 1200 ou 1600 en y allant très prudemment et essayer de respecter l'angle, si ça vient du coté bloc je sais pas quoi te dire.....

merci hervé, coté casse pour le moment nada ! je continue mes recherches!! un ami m'a dit 60 € chez peugeot , mais NFP , plus fabriqué et plus de stock......

T'as regardé l'état du cône ?

non pas encore, je suis débordé le soir avec les enfants, ma femme est au boulot. je vais regarder se week-end.

bon , j'ai reemis un coup de clé et cela ne fuit plus, pour le moment ! sinon j'ai trouvé sur une xantia 2.1L TD un flexible HP de graissage turbo , mais il me réponde que ce ne sont pas les mêmes! est-ce vrai ? en meme temps pour 20 € qu'est ce que je risque ...