Bonjour à tous
Je possède une 406 1.8 l 16s de 2001,ayant dernièrement eu un problème de clignotant fou j'ai démonté le commodo puis nettoyé et remonté et tous les clignotants sont comme neufs.Mais depuis lorsque je mets le contact ,moteur éteint je ne peux plus actionner les vitres ,la jauge essence et température reste à zéro et je n'ai plus d'affichage kilométrique sur tableau de bord.tous les fusibles habitacle et capot moteur sont bons, toutes les cosses correctement branchées aucuns ponts entre deux fils.Moteur allumé tout repasse à la normal.
Quelqu'un aurait-il une idée sur ce drôle de problème.
Grand merci

c'est assez curieux comme problème ça...

Tu sais si ta voiture est semi-mux ou full-mux ? Sinon, tu peux m'envoyer ton n° VIN (commence par VF38... sur la carte grise) pour que je regarde.

Je ne vois pas comment le commodo d'éclairage pourrait provoquer tout ça. À proximité du commodo, je ne vois que le neiman qui pourrait occasionner ce genre de choses... Tu peux vérifier s'il est bien connecté ?

Salut, n'envoyes pas ton VIN a n'importe qui il me semble que cela a été dit dans ce forum...........

Pour ton prob essayes de faire une réanitialisation de ton BSI.

Salut amd, c'est pas n'importe qui Youri. Il touche bien sa bille en électricité auto.

amd a écrit:n'envoyes pas ton VIN a n'importe qui

Même si je suis plutôt d'accord avec ça sur le principe, je te rappelle que le VIN est visible de l'extérieur de la voiture, et que donc, même s'il ne donne pas son VIN lui-même à n'importe qui, quand sa voiture est stationnée dans la rue n'importe qui peut le relever à son insu.

Par ailleurs, à moins d'avoir la voiture à portée de la main, je ne vois pas ce qu'on peut faire de mal avec un VIN...

oula J ai été un peu vif

on ne peux poster directement sur le forum un numero vin il faut lire les chartes il vaut mieux passer par un modérateur





Pour le probleme récemment j ai dépanné une 307 full mux et meme symptome (à peu près) j ai réinitialisé bsi et puis tout est revenu dans l ordre

mais quand je vois l année 2000 c est donc une semi mux je pencherais plutot vérification des fusibles et au pire un diag

amd a écrit:oula J ai été un peu vif

on ne peux poster directement sur le forum un numero vin il faut lire les chartes il vaut mieux passer par un modérateur

Ok, j'ai pas vu cette charte, tu as un lien sous la main ? Sinon je chercherai.

amd a écrit:Pour le probleme récemment j ai dépanné une 307 full mux et meme symptome (à peu près) j ai réinitialisé bsi et puis tout est revenu dans l ordre

Oui, sur 307 CAN c'est un défaut (un peu) connu, il arrive que la BSI ne se réveille pas à la mise du contact, un débranchement batterie règle le problème.

amd a écrit:mais quand je vois l année 2000 c est donc une semi mux je pencherais plutot vérification des fusibles et au pire un diag

C'est 2000 dans son profil, mais il dit 2001 dans son message... D'où le doute. Mais je pense aussi que c'est une semi-mux, le démontage-nettoyage du commodo d'éclairage est un classique (et assez facile à faire) sur le commodo simple, c'est beaucoup plus délicat sur un COM2000.
Pour les fusibles, il dit les avoir déjà vérifiés...
Un diag, c'est sur, ça permettrait de voir si la BSI voit bien du +ACC et du +APC quand on tourne la clé.

Mébon, s'il ne revient pas répondre aux questions, la recherche de panne va s'arrêter là

Pour le vin, beaucoup de membres le mettent en ligne après, on repasse l'effacer.

Salut à tous
Désolé de ne pas poster plus rapidement pour certains mais apres avoir travailler 12 heures de nuit il faut que je m'occupe de mon fils de deux et dormir un peu.
Donc d'ici la fin de la semaine j'aurais vérifier le BSI et au cas ou je débranche la batterie puis vous tiendrai au courant du résultat

Merci à tous
PS date de 1er mise encirculation 2001

danko a écrit:Salut à tous
Désolé de ne pas poster plus rapidement pour certains mais apres avoir travailler 12 heures de nuit il faut que je m'occupe de mon fils de deux et dormir un peu.

Bien sur, je comprends ça très bien. Mais comme on voit de temps en temps des gens qui postent leur problèmes puis qui ne viennent plus répondre aux demandes de précisions, on n'a pas forcément envie de consacrer du temps à chercher et à répondre s'il n'y a plus personne en face.

Mais si tu suis ton problème, même de loin, pas de soucis.

danko a écrit:Donc d'ici la fin de la semaine j'aurais vérifier le BSI et au cas ou je débranche la batterie puis vous tiendrai au courant du résultat

ok

danko a écrit:PS date de 1er mise encirculation 2001

2001 c'est justement l'année de transition de semi-mux vers full-mux, c'est pour ça que je te demandais ton VIN pour vérifier.

Bonjour
Voila juste avant de partir pour le travail ce soir j'ai débrancher la batterie
et le résultat est qu'il n'y a aucunes améliorations mais un soucis de plus que je n'ai pas remarqué de suite car pas de pluie en ce moment de sécheresse les essuis glaces s'arrêtent au milieu du pare brise.
Me restera plus qu'a essayer le BSI
Merci Salut à tous

danko a écrit:Bonjour
Voila juste avant de partir pour le travail ce soir j'ai débrancher la batterie
et le résultat est qu'il n'y a aucunes améliorations mais un soucis de plus que je n'ai pas remarqué de suite car pas de pluie en ce moment de sécheresse les essuis glaces s'arrêtent au milieu du pare brise.

Est-ce qu'ils s'arrêtent normalement en bas du pare-brise quand le moteur tourne ?

Sinon, est-ce que tu as vérifié les connexions du neiman ?

À tout hasard, puisque le problème est apparu suite à la remise en état du commodo d'éclairage, est-ce que tu pourrais re-débrancher ce commodo, pour voir si ça fait toujours pareil ?

Ah, au fait, c'est une semi-mux.

dis voir pour le mois et l année exacte de la titine ??,?

amd a écrit:dis voir pour le mois et l année exacte de la titine ??,?

Fabriquée le 15/05/2001

Effectivement les essuis glaces s'arrêtent au milieu du pare brise lorsqu'on utilise la position coup par coup des essuis glaces.
Le problème reste entier commodo clignotant débrancher
N'est-il pas délicat de démonter le BSI ? Car tout fonctionné à merveille avant le problème du commodo clignotant ?
J'ai à nouveaux vérifier tous les fusibles les uns aprés les autres et tous sont bons