Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici donc je tiens à m'excuser d'avance si je ne suis pas au bon endroit...

Je suis actuellement à la recherche d'une 406 diesel pour un budget réduit.

J'ai trouvé dans ma région une 406 SV 2.1 DT de 1995 avec 266.000KM.
J'ai bien lu que le moteur était très fiable, mais je trouve quand même qu'elle a beaucoup de km.
La pompe à injection est neuve, elle a son carnet d'entretien mais c'est au moins une troisième main. Il faut juste changer la barre stab' avant et resserrer le frein à main.

Je pense réussir à la négocier à 2100euros.
Mais je n'ai pas un gros budget derrière pour les réparations (tout ce qui est basique genre vidange sera fait maison).

Donc je voulais savoir si c'était une bonne affaire...

Merci d'avance!

Bon choix, le 2.1TD est un très bon moteur avec une très bonne réputation de fiabilité, ma vieille 405 1.9TD à été vendu récemment avec 350 000kms au compteur et elle démarrait encore au quart de tour...
En plus, pas d'électronique comme dans les moteurs récents et les casses regorgent de pièces détachés.
Le prix me parait correct...

Si pompe à injection révisée et voiture entretenue, c'est bien je pense. Regarde mon post, tu auras d'autres réponses à tes interrogations

Bah la pompe à injection est plus que révisée, elle est neuve (avec factures).
Le CT indique ceci:
- frein de service, déséquilibre arrière
- cable, tringlerie du frein de stationnement: détérioration mineure
- cremaillère, boitier de direction: jeu anormal
- demi-train AR: jeu rotule
- moteur: défaut étanchéité.

sachant que: le jeu de direction a été corrigé par le remplacement de la bielette de direction inférieur droite
Le jeu sur les rotule a été corrigé par le remplacement des rotules de direction gauche et droite (d'où l'usure anormale des pneus) (+ remplacement des coupelles inférieures d'amortisseurs)
pour le reste le moteur perd un peu d'huile mais rien de méchant
derniere opération realisée : changement des disques et plaquettes avant.

Voici le lien de l'annonce: http://www.leboncoin.fr/voitures/174166469.htm?ca=1_s

Ou alors, j'en ai trouvé une deuxième:

http://www.leboncoin.fr/voitures/172960007.htm

Voici le lien.
La couleur je suis pas trop fan, mais elle a moins de KM, et c'est une HDi.
Clim'auto etc..
Elle appartient à un mécanicien et il garantie la voiture 3mois.

Qu'en dites-vous? Je pense négocier le prix d'environ 250euros.

Elle ne peut pas être de 2000. la phase 2 est arrivée en 99.
si tu pouvais récupérer le numéro de série, on pourrait en savoir un peu plus sur cette auto. Genre, tu lui demande de t'envoyer la copie du CT.

Bien vu, j'avais pas repéré ça.
En fait je vais la voir demain matin, elle est à moins de 100km de chez moi..
Donc je prendrais à ce moment là les infos.
A part ça je trouve qu'elle a l'air propre (ce ne sont que des photos bien sur..)

Oui ell à l'air. C'est super beau un rouge lucifer bien entretenu. J'en ai eu une en phase 1. Si c'est vraiment une hdi, c'est une des rares phases 1.

Okay. Merci!!
J'ai pas mal tourné sur le forum, donc je pense pas mal répêter, mais qu'est-ce qu'il y a d'important à vérifier ( demain j'irais seul et je ne suis pas du métier, si elle me plait j'irais ce week-end avec un mécanicien ).
J'ai vu qu'il fallait vérifier le train arrière, pas que les roues soient en gordini? après l'électronique que tout marche bien sur... Quoi d'autre???

PS: je vois qu'elle a un attache remorque, deux questions... Possibilité de l'enlever??
Et, comment vérifier qu'elle n'a jamais tracté ? ( j'ai jamais compris comment tester un embrayage...)

Tu peux l'enlever sans problème.

Ok merci.
Et sinon dans les points à regarder??

Demandes le ct si passé, et dis ce qu'il en ressort

J'aurais ça demain matin, il y a déjà un CT mais il m'a dit qu'il le repasserait.
Mais j'ai pu trop confiance en les CT à force d'avoir acheter des voitures qui se révélait ensuite en bien moins bon état..

on dirai que le par-choc a été changé il y a pas la baguette