Bonjour

Je suis archinul en électricité. Y a t'il qqu'un qui puisse m'expliquer avec des termes qu'un enfant de 5 ans pourrait comprendre, c'est mon niveau en électricité je confirme, comment tester le circuit de charge d'un alternateur sur une 406 2.2 i essence???

Merci de votre comprehension.

Salut,

En gros tester si il charge bien ? ou tests plus poussés ?

Pour tester si il charge, prendre un voltmètre sur position Vcc (courant continu) en le positionnant sur un calibre supérieur à 18V mais s'en rapprochant le plus possible. Moteur éteint, tu met ta pointe de touche rouge sur le + de la batterie et le noir sur le - de la batterie. Tu va mesurer la tension de la batterie, elle doit avoisiner les 12/13V.

Maintenant tu démarre la voiture et tu refait le même test, tu doit mesurer une valeur approchant les 15/18V. Si c'est le cas il charge bien.
Si tu mesure toujours 12V ou dumoins la même valeur que moteur à l'arrêt c'est qu'il ne charge plus.

C'est ça qu'il te fallait ?

Merci pour les infos, il ne reste plus qu'à aller emprunter le metrix du voisin, je pense avoir tout capter!

Qu'appelles tu "tests plus poussés" ???

J'ai remarqué que lorsque je tourne le volant, il arrive que le compte tours oscile pas mal, alors me pose des questions....faut dire que je détient un spécimen rare!

Ben vérification du faisceau et des branchements fil à fil etc...

C'est quoi la rapport avec le compte tours ???

Eh bien c'est un peu étrange, mais cela se produit de temps en temps, j'ai l'impression que cela bouffe du jus, comme lorsque l'on met la clim ou les phares.

Si tu tape un coup au dessus du compte tours, l'aiguille se remet en place ?

Je pense plutôt a un faux contact au niveau du combiné...