Biff a écrit:Le reniflard du cache culbuteur et repiquer sur l'admission ,donc toutes les vapeurs d'huile finissent dans les conduits et au final au point le plus bas "l'echangeur" .
Maintenant si il est plein d'huile a l'embase ,comme moi ce mois si ,c'est l'étanchéité de l'intercooler qui fait defaut ,je viens de le remplacer