bonjour à tous,

suis nouveau ,si le pb a été déja évoqué désolé.

Voila,sur ma 406 HDI 110
je n'ai plus de puissance,le turbo ne s'enclenche pas..
le pot catalyseur est neuf.

merci pour votre aide

Salut, bienvenu ici

Le probleme existait deja avant l'echange du catalytique ? Il a été changé pour ce probleme de puissance ?

Le circuit des durites de depression et la depression de la pompe a vide a t-elle ete verifiée ?

Pas de bruit de tracteur en accelerant ? Pas de fuite d'air, pas d'odeur d'echappement dans le moteur ?

oui le probleme existait deja avant l'echange du catalytique (3semaines avant)

Il a été changé pour ce probleme de puissance ?
oui et non car la voiture a quand meme 150 000kms

Le circuit des durites de depression et la depression de la pompe a vide a t-elle ete verifiée ?
non a ma connaissance


Pas de bruit de tracteur en accelerant ? Pas de fuite d'air, pas d'odeur d'echappement dans le moteur ?
pas de bruit mais je remarque une fumée lors de l'accélération.

le garage peugeot m'a déja changé un electrovanne turbo....sans résultat.
que faire ou dire si je dois ramener la voiture...à peugeot ou un autre garage

merci

Changement débimetre...rien
en fait il faut changer le turbo...150 000km

vu le prix..peut on en trouver une d'occase?
406 c"est bien quand ça fonctionne...

Il y en à en vente sur ebay, autant occasion que neuf, bien regarder la référence sur ton turbo.

Sinon il y à des "garages" spécialisés dans la réparation/vente de turbos.

Le prix neuf du turbocompresseur pour la 406 HDI 110 est de 1580€ TTC.

Pour les offres ebay voir pas exemple en cherchant "turbo 406":
http://search.ebay.fr/search/search.dll?sofocus=bs&sbrftog=1&dfsp=32&from=R34&satitle=turbo+406&sacat=14761%26catref%3DC6&sargn=-1%26saslc%3D3&sadis=200&fpos=30200&sabfmts=1&saslt=2&ftrt=1&ftrv=1&sabdlo=&sabdhi=&saprclo=&saprchi=&fsop=32%26fsoo%3D2&coaction=compare&copagenum=1&coentrypage=search&fgtp=

bjr

si vous connaissez des "garages" spécialisés dans la réparation/vente de turbos.
suis intéressés

suis dans le 95

merci

bonjour,
ma voiture est réparé mais pas grace à un garage PEUGEOT ou je confirme il y a toujours des charlots comme mécano meme chez PEUGEOT ou je faisais confiance

En résumé le garage me proposais de changer mon turbo pour 1400 euros ..vu le prix suis allé voir un garage non agrée PEUGEOT qui a finalement trouvé un fil coupé et une fuite dans une durite .

CONCLUSION /je vais écrire au siège PEUGEOT pour signaler la compétence du garage agrée
JE CROYAISque les garages sont tenu au résultats?
LE garage m'a changé l'electovanne ,débimetre ....pour rien...300 euros

Salut,

Sympa de venir redonner des nouvelles !

Par hasard tu ne peux pas nous dire à quel niveau était la fuite et le fil coupé ?
Histoire d'essayer de comprendre ça sur un schéma...

moi aussi j'ai eu le meme genre de probleme (commande du turbo qui se faisait pas)cele venait d'un mauvais contact sur le connecteur de l'electrovanne.et a titre d'info pour eteindre le voyant diag presser le bouton de remise a zero du compteur journalier et tourner la clez du neman sans demarrer le moteur et attendre 10 secondes avant de relacher le bouton de remise a zero du compteur journalier, des fois il faut repeter l'operation 2 a 3 fois (voyant s'eteind a condition qu'il n'y ai plus de defaut)