je roule avec une 406 1.8 16v GPL (210000 kms )et depuis peu ,lorsque le moteur est alimenté par essence,il '' broutte'' avec grosse perte de puissance; d'ou vient le probleme!?quelqu'un peut-il m'aiguiller ?

bonjour et bienvenu

3 questions là tout de suite,
c'est un montage d'origine?
tu roule souvent à l'essence?
sp95 ou sp98?

Comment est ce apparu ?
a la suite d'un choc ? trottoir, etc..
manip particuière. ?

Et au GPL, ça marche bien?

3 questions là tout de suite,
c'est un montage d'origine?
tu roule souvent à l'essence?
sp95 ou sp98

d'origine ,et je roule à peu près 30kms par semaine en essence (30km/250)et peu importe l'indice

vince406 a écrit:Et au GPL, ça marche bien?

super ,tres content!

emilloz a écrit:Comment est ce apparu ?
a la suite d'un choc ? trottoir, etc..
manip particuière. ?

c'est apparu comme ça,un jour...par contre maintenant que j'y pense,je n'ai plus de pot catalytique depuis 9 mois !!

Bon ben voila tu as trouvé...
La sonde lambda qui est sur le pot catalytique, influe sur la façon dont le calculateur va envoyé de l'essence dans le moteur...

emilloz a écrit:Bon ben voila tu as trouvé...
La sonde lambda qui est sur le pot catalytique, influe sur la façon dont le calculateur va envoyé de l'essence dans le moteur...

çe qui veut dire qu'il faut changer le pot ou enlever la sonde ?

Enlever la sonde, il ne faut même pas y penser.
Remettre un cata, à part pour passer au CT, pas vraiment de nécessité.

Si le fontionnement est bon au GPL, c'est qu'il y a un problème sur le circuit essence, style injecteur qui merde, manque de pression de carburant, eau dans le carburant......

ca va être difficile sans lire les codes défauts du calculateur.

Ca le fait a chaud et/ou froid ?
vers quel régime ?

filtre a essence changé ?

emilloz a écrit:ca va être difficile sans lire les codes défauts du calculateur.

Ca le fait a chaud et/ou froid ?
vers quel régime ?

filtre a essence changé ?

en effet,je pense que je pourrais changer le filtre à essence qui est d'origine
le probleme survient en conduite économique ;des que je monte en régime,il disparait ...

filtre a air aussi, histoire de partir sur une base.
après on verra.
regarde aussi le capteur d'air qui se trouve aprés la boite a air. voir si les fils du capteur sont bien branché.
Voir aussi si tous les câbles sont bien connectés.
au besoin débranche et rebranche les broche du calculateur, ca m'est arrivé un fois que la moteur ratatouille juste être passé sur une rigole qui a fait bougé les connecteurs du calculo. une fois réenclenché tous est rentré dans l'ordre.

Toute la ligne d'air est bonne sinon ça ne marcherais pas bien au gpl.

merci à tous ;je vous tiens au courant