Bonjour a tous!
Comme indiqué dans le titre, j ai un souci avec mon calculateur.Je l ai démonté pour changer l'Eprom (une +30cv soit disant), donc je l ouvre, déssoude l'Eprom d origine tres minuitieusement en faisant attention de ne rien cramer, je ressoude un support spécifique, clipse la nouvelle Eprom en respectant le sens, referme le calculo, remonte sur la voiture et la...... impossible de démarrer!! le voyant Diag du moteur reste allumé, la voiture tousse et fume tout noir mais ne démarre pas!!
Je redémonte donc, enlève la nouvelle Eprom en me disant qu elle ne fonctionne pas, remet l ancienne, remonte tout et la encore pareil!!
Je n y comprend rien et je n ai donc pas put savoir si la nouvelle Eprom fonctionne

Quelqu un peut il m aider avant que je ne jette 1 litre d essence et une allumette la dessus....

Visiblement, tu as grillé l'ECM

vince406 a écrit:Visiblement, tu as grillé l'ECM

Ah merde, Merci Vince
C est quoi exactement l'ECM et a quoi sert-elle?

L'ECM, c'est le nom savant du calculateur ( électronique contrôle moteur )

Ah ok, bon et bien comme on dit, ca c est fait!
Et si j en achete un d occaz, je suppose qu il va falloir le faire débloqué ou autre du genre?

Tu as quoi comme antidémarrage?

heu bah rien de spécial, je n ai pas de clavier, je monte dans la voiture, je met le contact, j attend que ca préchauffe et hop c est parti

Donc, il faut que tu en trouves un sans anti démarrage à moins que ti ai déjà un transpondeur et là, c'est pas bon.

vince406 a écrit:Donc, il faut que tu en trouves un sans anti démarrage à moins que ti ai déjà un transpondeur et là, c'est pas bon.

Question tres con, mais je n y connais rien alors, c est quoi le transpondeur?

Met une photo de l'intérieur de ton plip

Voila

Puce de transpondeur

ok bon bah voila.
Mais je viens de parler avec Damb' sur msn et il ma fait repenser un truc que j avais completement oublié.... débrancher la batterie et attendre!
Que me conseille tu de faire Vince? Quelle est la meilleur des solutions?

Bof, si tu me donnes 10 euros à chaque fois que j'ai débranche un ecm sans débrabcher la batterie, je change la pompe de gavage, la pompe hp et les 4 injecteurs sur la mienne.

Ah ok donc ca na rien a voir.
Et pour mon histoire de transpondeur et d ECM je doit faire quoi du coup?