Bonjour à vous tous,
Je possède une 406 break de 2001, je n'ai plus de ventilation habitacle et le signal sonore batterie faible
s'allume et dans le même temps je n'ai plus de ventilation habitacle.
Quand la ventilation revient le voyant batterie faible s'éteint (dans les nids de poule de la route)
Dans l'attente d'une réponse je vous en remercie d'avance

Moi je dirais ! peut être une masse ou un court circuit non?

D'ou le voyant de défaut

avec les nids de poules le faut contact va et viens surment

( mon avis jsuis pas expert en voiture )

cobain a écrit:Moi je dirais ! peut être une masse ou un court circuit non?

D'ou le voyant de défaut

avec les nids de poules le faut contact va et viens surment

( mon avis jsuis pas expert en voiture )

j'aurais dis pareil

Salut,

Je pense plutôt à un soucis avec ton alternateur, en effet lorsque celui ne recharge plus ta batterie il te l'indique via le voyant sur le tableau de bord et la voiture coupe le maximum d'accessoires comme la ventilation afin de préserver la batterie.

Donc les vérifications sont plutôt a faire du côté de l'alternateur ou de la courroie accessoire.

Bonjour, je vous remercie de votre réponse. Je pensez à la même chose mais je voulais avoir d'autre avis. Je vous confirmerais après mon passage chez peugeot demain. Merci encore

bonjour
le verdict du mécano peugeot ,
alternateur ou faisseaux éléctrique ,ça fait peur !!!!
je vais donc voir un autre avis ( mardi ) si c'est l'alternateur je le changerais moi même ! facile j'espères ????

salut faisceaux electrique, je pense pas trop, ta voiture n'est pas si vieille (et encore !)
je dirai plutot alternateur!

Si votre alternateur est un Mitsubishi, il faut le démonter et nettoyer le logement où se trouvent les balais.
Ce logement est trop étanche (trop bien construit) et il y a une accumulation de poussières à avec le temps.

Sur mon véhicule, j’ai eu un problème de charge intermittent à 240000Km, des poussières et des crasses qui isolent par intermittence un des balais. Le témoin de charge s’allume et le mode économique est activé.
Mon alternateur était dans un état impeccable, balais, bagues du collecteur et roulements…


Ce n’est pas comme une grande marque de « qualité » Germanique qui commence par un « B » où les bagues du collecteur se creusent si bien qu’il faut les remplacer prématurément en lieu et place des balais qui eux sont toujours presque à l’état neuf.



pour info:
http://www.passion406.com/electricite-f7/autonomie-theorique-sur-la-batterie-en-cas-de-panne-d-alternateur-t4172.htm#105628

bonjour à vous tous qui avez repondu à mes questions.
pour des questions de temps je suis allé chez peugeot
verdict alternateur !!!!
punition le prix, comme le dit la pub ça m'a couté un bras