Bonjour,

j'ai un soucis avec ma 406 2l 110 cv HDI SV;
De l'eau s'infiltre dans le coffre sur les cotés,mais pire encore elle s'infiltre également ailleurs je suppose car hier'il y avait de l'eau au niveau des pieds coté passager.Et pas qu'un peu puisque j'ai épongé avec une serpillère.Mais de l'eau continue a s'infiltrer chaque fois que j'éponge et suinte en provenance de derrière.Est ce lié à l'eau qui passe par le coffre?Je ne sais plus.Please help!!!
Merci à tous pour votre aide

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L'eau du coffre est un problème connu, elle rentre soit par le trou sous la roue de secours (bouchée sur certains modèles) soit par un joint de feu arrière qui laisse passer l'eau.

Vérifier également les joints de tour de porte et de tour de coffre.

Ca m'étonnerais beaucoup que ce soit l'eau du coffre qui rentre jusqu'aux pieds passager.

Effectivement, il est peu propable que l'eau du coffre passe à l'avant vu la marche que constitue le passage au dessus du réservoir.

L'eau à l'avant provient plus probablement du tuyau d'évacuation des condensats de clim déboîté ou bouché ou d'une entrée d'eau présente sur la partie avant de la voiture.


Petite remarque à propos du trou dans le coffre. Il n'est absolument pas présent d'origine. Il a deux origines possibles:
- le propriétaire n'a pas voulu changer le feu et a perçé un trou pour que l'eau s'évacue et ne stagne pas.
- lors d'un changement de feu, le mécano n'a pas voulu écoper et a percé un trou pour vider l'emplacement de la roue de secours.

vince406 a écrit:Effectivement, il est peu propable que l'eau du coffre passe à l'avant vu la marche que constitue le passage au dessus du réservoir.

L'eau à l'avant provient plus probablement du tuyau d'évacuation des condensats de clim déboîté ou bouché ou d'une entrée d'eau présente sur la partie avant de la voiture.


Petite remarque à propos du trou dans le coffre. Il n'est absolument pas présent d'origine. Il a deux origines possibles:
- le propriétaire n'a pas voulu changer le feu et a perçé un trou pour que l'eau s'évacue et ne stagne pas.
- lors d'un changement de feu, le mécano n'a pas voulu écoper et a percé un trou pour vider l'emplacement de la roue de secours.

Merci pour votre aide mais ou se trouvent exactement les tuyaux d'évacuation des condensats de clim, svp?

Pour avoir accès au tuyau, il faut démonter une des joue de console ( le petit cache entre la moquette et la console ), la droite, c'est plus facile. Le tuyau est visible entre le bloc chauffage et la moquette, sinon en passant la main entre les deux, il y a une grosse rondelle caouchouc et le tuyau doit être au centre de cette rondelle.

Contrôlez déjà si la moquette est humide sur le dessus du tunnel, si oui, il y a de fortes chances pour que ça vienne de là.

vince406 a écrit:Effectivement, il est peu propable que l'eau du coffre passe à l'avant vu la marche que constitue le passage au dessus du réservoir.

L'eau à l'avant provient plus probablement du tuyau d'évacuation des condensats de clim déboîté ou bouché ou d'une entrée d'eau présente sur la partie avant de la voiture.


Petite remarque à propos du trou dans le coffre. Il n'est absolument pas présent d'origine. Il a deux origines possibles:
- le propriétaire n'a pas voulu changer le feu et a perçé un trou pour que l'eau s'évacue et ne stagne pas.
- lors d'un changement de feu, le mécano n'a pas voulu écoper et a percé un trou pour vider l'emplacement de la roue de secours.

Un petit détérrage ne fait pas de mal

Aujourd'hui j'ai découvert une mini piscine pour grenouille dans mon emplacement de roue de secours, il y a de la "buée" sur mon feu arrière gauche.
Je viens de lire Vince, mais je n'ai absolument pas compris, c'est quoi le rapport du feu avec le trou ? Qu'est ce je dois faire maintenant ?

Tu écopes/éponges/retournes la voiture ( solution au choix ) et tu remets bien en place le joint du feu.

Retourner ? Euhhhh...nan je laisse tomber lo0l!
Ecoper je vais voir la définition dans le dico! Mdrrr

Plus sèrieusement, je vais me plonger dedans et je tiens la compagnie au courant!

Mirciiiiiiiii tonton Vince!

et tu resseres bien ton feu. problème courant sur 406. déjà eu.

La dernière fois que je l'ai resseré, je l'air resseré bien comme il faut!
Donc on va voir si ça résiste à la prochaine pluie, mais la buée reste sur le feu malgré 27° dehors, c'est normal ? Que faire ?

Oui mais si tu resserres sur un joint complètement de travers, ça sert à rien, à part rendre permanente la déformation du joint.
Pour la buée, il faut que tu démontes ton feu et que tu le fasses sécher les trous d'ampoules vers le haut.

perso je les avaient séchés au sèche cheveux. car j'avais le défaut sur les 2. suite au passage en carrosserie chez peugeot. c'est l'apprenti de mon pote qui l'avait remonté et bingo, pas assez serré les feux. donc, démontage, séchage, remise en place des joints et, remontage en serrant suffisamment mais pas de trop afin de pas casser les feux. et depuis, plus aucun soucis

Ca marche les mecs, mircccciiii beaucoupppp!