bonjour,
pourriez vous me dire ce quel piece il y a a ces emplacements:



les photos sont pas top en qualités, desolé

salut
il me semble que pour la photo n°2 c est l interrupteur pour l ESP !!
je regarde pour la n°1 !!

pourquoi t'as 2 406 (sur ton profil, c'est un 2.1td)... le chanceux

je sais pas si certain element interfere entre un bva et un bvm (c'etais un bva et maintenant c'est un bvm )

eastride a écrit:pourquoi t'as 2 406 (sur ton profil, c'est un 2.1td)... le chanceux

je sais pas si certain element interfere entre un bva et un bvm (c'etais un bva et maintenant c'est un bvm )

comment ca je suis chanceux !!
par contre effectivement il me semble qu il y a des elements different entre la bva et la bvm!!

je regarde !

pour le premier, c'est l'origine des pertes de puissance de ta voiture, c'est le capteur de pression de suralimentation(tu dois avoir un fil avec un connecteur 2voies gris qui traine dans le secteur) et pour la deuxième, ça peut être l'interrupteur du regulateur de vitesse(si ta voiture est semi-mux)

herve33 a écrit:
comment ca je suis chanceux !!
par contre effectivement il me semble qu il y a des elements different entre la bva et la bvm!!

je regarde !

petitsuisse a écrit:pour le premier, c'est l'origine des pertes de puissance de ta voiture, c'est le capteur de pression de suralimentation(tu dois avoir un fil avec un connecteur 2voies gris qui traine dans le secteur) et pour la deuxième, ça peut être l'interrupteur du regulateur de vitesse(si ta voiture est semi-mux)

ah, ca serais bonard si c'est de la que vient mon probleme, mais j'ai aucun defaut moteur qui s'affiche sur l'odb

je suis full mux mais en effet mo regulateur de vitesse ne fonctionne pas mais ca fait partie des autres probleme qu'il me nous restera a resoudre

l'abscence du capteur de pression n'allume pas le voyant au tableau de bord par contre, il y a un defaut dans la mêmoire du calculateur.

Pour le regulateur, ça peut aussi venir du capteur de pedale de frein ou d'embrayage...

pourtant je suis sur que sur la photo n°1 c est bien le bouton de l ESP !!
sur ton comodo tu n as pas le bonton de mise en marche du regulateur de vitesse !! bouton OFF/ON
voici le multi-plexé :

c est le bouton n° 5

et la le non multi-plexé:

petitsuisse a écrit:l'abscence du capteur de pression n'allume pas le voyant au tableau de bord par contre, il y a un defaut dans la mêmoire du calculateur.

Pour le regulateur, ça peut aussi venir du capteur de pedale de frein ou d'embrayage...

tu as le meme montage que moi sur ta voiture???
tu pourrais me faire une photo de la piece et me donner sa marque et sa reference stp????

eastride a écrit:

petitsuisse a écrit:l'abscence du capteur de pression n'allume pas le voyant au tableau de bord par contre, il y a un defaut dans la mêmoire du calculateur.

Pour le regulateur, ça peut aussi venir du capteur de pedale de frein ou d'embrayage...

tu as le meme montage que moi sur ta voiture???
tu pourrais me faire une photo de la piece et me donner sa marque et sa reference stp????

herve33 a écrit:pourtant je suis sur que sur la photo n°1 c est bien le bouton de l ESP !!
sur ton comodo tu n as pas le bonton de mise en marche du regulateur de vitesse !! bouton OFF/ON

si, j'ai la molette on/off sur le commodo

je viens d'avoir confirmation pour le capteur
en faite, si le capteur est absent de sa fiche, le moteur se met en sécurité, mais si il est présent et qu'il ne reçoit pas d'infos (cassé dans mon cas), il y a juste la perte de performance et un défaut dans la mémoire du calculateur (et c'est mon cas)

pour le régulateur, il faut que je vérifie si j'ai le capteur d'embrayage car je suis sur le faisceau de bva

donc il doit trainer quelque part danns le compartiment moteur, pendu au bout de son fil...

je sais ou il est depuis un bon moment.... je m'explique:
j'ai acheté titine avec la bva hs, et apres avoir fait les modification necessaires pour la passer en bvm, j'avais le moteur qui se mettait en securité
apres quelques temps de recherche, j'ai trouvé un capteur dans le puit de rds, je l'ai branché et le probleme s'est resolu

apres, j'ai créé ce topic car je connaissais pas les pieces manquantes, et c'est depuis que t'as posté la photo du capteur de sur-alimentation que j'ai compris que c'etais le fameux capteur trouvé dans la rds

je precise que le capteur est hs puisque la moitié est dans la durite


désolé pour l'explication "roman" et felicitation a ceux qui ont eu le courage de le lire

salut,
j'ai acheté un capteur en adaptable et mon probleme de puissance est resolu

je créé un nouveau sujet pour mon capteur d'embrayage car mon limiteur ne marche pas