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Tout ce qu'il faut savoir pour passer de bva à bvm (hdi 110 2002) le Mer 30 Déc 2009 - 19:17
eastride

Bonjour,
Ce topic a pour but d'aider au mieux les personnes qui souhaitent effectuer cette modification
Tout d'abord, la liste des pièces a changer et a rajouter:
Berceau, cardans, leviers de vitesse ainsi que toute sa tringlerie, bvm, kit embrayage butée, diaphragme, embrayage), volant moteur, pédalier, câble d'embrayage ou tout la partie émetteur/récepteur si hydraulique
Ce qu'il faut savoir:
Il ne faut surtout pas virer le calculateur bva, car on va se servir de celui-ci pour tromper le calculateur moteur
La sécurité de démarrage en mode bva n'agit que sur le démarreur
Il n'est pas nécessaire de :
Changer le faisceau, la seule modification à effectuer est au niveau de la sonde de feu de recul
Déverrouiller le calculateur, bsm et bsi (dixit le mécano de peugeot), mais ca reste a confirmer
Les inconvénient de la modification:
Les leds "sport et neiges" du compteur continueront de clignoter
Il y a quelques légères modification a faire sur les fixations des durites de direction assistée
Il faut recabler les feux de recul
Comment faire pour tromper le calculateur moteur et permettre le démarrage du moteur:
Il y a un shunt a effectuer sur le faisceau bva (photos à venir ........)
Vous pouvez me demander de l'aide, j'essaierais de vous dépatouiller du mieux que possible
Ce topic a pour but d'aider au mieux les personnes qui souhaitent effectuer cette modification
Tout d'abord, la liste des pièces a changer et a rajouter:
Berceau, cardans, leviers de vitesse ainsi que toute sa tringlerie, bvm, kit embrayage butée, diaphragme, embrayage), volant moteur, pédalier, câble d'embrayage ou tout la partie émetteur/récepteur si hydraulique
Ce qu'il faut savoir:
Il ne faut surtout pas virer le calculateur bva, car on va se servir de celui-ci pour tromper le calculateur moteur
La sécurité de démarrage en mode bva n'agit que sur le démarreur
Il n'est pas nécessaire de :
Changer le faisceau, la seule modification à effectuer est au niveau de la sonde de feu de recul
Déverrouiller le calculateur, bsm et bsi (dixit le mécano de peugeot), mais ca reste a confirmer
Les inconvénient de la modification:
Les leds "sport et neiges" du compteur continueront de clignoter
Il y a quelques légères modification a faire sur les fixations des durites de direction assistée
Il faut recabler les feux de recul
Comment faire pour tromper le calculateur moteur et permettre le démarrage du moteur:
Il y a un shunt a effectuer sur le faisceau bva (photos à venir ........)
Vous pouvez me demander de l'aide, j'essaierais de vous dépatouiller du mieux que possible










