bonjour à tous!

Ce matin, en démonte sous le tableau de bord au niveau des aérateurs de pied, j'ai pu découvrir une pate bizarre qui s'est formé, surement au fil des années que vous le voyez sur la photo suivante :


j'aimerai bien l'enlevé! Existe t'il des produits pour éradiquer ce truc dégueulasse et ideux? j'en ai meme vu quelqu'un a l'interieur du bloc en regardant par la sortie de l'aérateur de pied!
Merci

SALUT centurion c est du a de l humidité !

ah d'ac, donc sa veut dire que sa reviendra indéfiniment alors...

non pas obligatoirement !
sans doute que la voiture avant que tu l achete devais sans doute ce trouvé a un endroit humide !

sinon un bon nettoyage et je pense avec un coup de bombe anti humidité cela devrais le faire !

herve33 a écrit:non pas obligatoirement !
sans doute que la voiture avant que tu l achete devais sans doute ce trouvé a un endroit humide !

sinon un bon nettoyage et je pense avec un coup de bombe anti humidité cela devrais le faire !

Ok, merci du conseil, je vais essayé sa !!!

tiens nous au jus !!!!!!

Je remonte le sujet car j'ai démonté la mienne il y a 2 semaines, j'ai la même chose au même endroit.

Il s'agit d'une fuite de liquide de refroidissement (tout petit goutte à goutte) qui coule sous le radiateur de chauffage près de la pédale d'accélérateur, vers l'arrière de l'autoradio. Démontage et échange dès le retour du printemps, ou avant s'il lâche plus tôt que prévu.

J'ai donc compris d'ou venait ma perte de liquide, et cette odeur de liquide en mettant le chauffage, c'est l'air chaud qui vient contre cette pâte jaune issue du liquide de refroidissement.

C'est juste du liquide de refroidissement séché.

OK donc sa veut dire que mon radiateur fuit aussi, merci du renseignement me reste plus qu'a le changer!

Salut à tous! j'ai une question, apparemment il faut faire tomber la colone de direction, je voudrais savoir quel est le diamètre de la clé torx percé qu'il faut prendre pour dévissé cette colone?

Merci

Plus d'infos ici: http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Remplacement_aerotherme.pdf


Moi ça y est j'ai commandé le miens, il étaient à -50% sur Oscaro, je l'ai payé 32€ au lieu de 100 et quelques chez Peugeot. Plus qu'à attendre les beaux jours.

ok merci du renseignement!
Ici c'est 89 euros avec une petite remise de 10% chez peugeot! j'ai pas le choix car j'habite trop loin, si je commande sa reviendra a peu pret pareil avec les frais de port + octroi de mer...

Bon alors sa y est j'ai reçu mon radiateur de chauffage et je l'ai changé! en tant que novice, j'ai pris au moins 4H de temps a le changer et en plus de sa, il faut être au moins à 2 personne car la colonne de direction elle est super lourde, la position n'est pas adéquat j'ai des douleurs de partout ! Ce qui m'a bloqué c'est le fait de remettre la colonne de direction, ainsi que la jambe de force, j'ai un soucis avec les visses de la jambe de force j'ai pu les vissé que 3/4 et en plus je crois que j'en ai foiré une le problème c'est que les visses ne tombait pas en face, avez-vous une astuce pour sa ? si je le laisse comme ça c'est grave ou pas ?

Parcontre j'ai bien fait de le changer car franchement c'était pourri, et maintenant je ne sens plus aucune odeur de liquide refroidissement et plus aucune fuite vers les tapis de sol




comme y a déjà le lien d'un tutoriel j'ai pas fait énormement de photos !

N'hésiter pas a acheter de bon outils car moi j'ai fais peté cette clé en devissant le grosse vise de la colonne de direction, elle était tellement bloqué a fond !



la franchement c'etait dégeu...


L'ancien radiateur completement pourri


Le nouveau


L'emplacement propre



PARCONTRE

Quand vous allez pousser les 2 tuyeaux pour enlever le radiateur, AU MONTAGE demander a quelqu'un de pousser depuis le moteur les 2 tuyaux pour que vous puissiez bien le fixé de l'interieur car j'ai eu la belle surprise d'avoir une flotte de 2 centimètres coté conducteur!

Donc j'ai du faire cela et la c'est bon sauf ce foutu jambe de force!
Voila !

ce matin c'était nettoyage clim avec Odorback out un produit italien !

J'ai fait aussi un nettoyage pour enlever encore cette saleté pateuse je pense que ce radiateur enmenait de l'humidité en permance sous ce bloc!

Salut,

Sympa pour les photos, ça en aidera pas mal. Impressionnant l'état du radiateur complètement rongé

Pour ta vis, tu devrais la retirer, repasser un coup de taraud et changer de vis pour le remontage et ça devrait aller.

LE genre de cle torx que tu as c'est on pour des petites tailles mais pour ces diamètres là ça ne vaut rien du tout, à moins de passer en Facom.
Sinon moi j'ai ce type d'embouts dont je suis très satisfait:


J'avais acheté une mallette comme celle-ci à Feu Vert, elles sont de très bonne qualité, elles n'ont jamais bougé d'un poil même pour des vis grippées.