... Ba oui des journées ou l'on ce dit "j'aurais dû rester coucher) .... En partant bosser pour info env 180 KMS A/R ... et oui faut être motivé ... .... Sur la petite départementale ... Pépère ... Et ... Un bizarre de bruit ... Vers 6h du mat ça fait tout drôle surtout que je n'ai rien vue .... Résultat des courses ... Phare avant gauche fixation haute cassée ,2° protection bas moteur coté boite ... Frotte par terre .... .... ... Pas de traces rien .... Je sais pas ce que je me suis mangé .... Arrivé au boulot ... On enlève la protection un peu HS ... Le phare rien a faire ... A part le changer ... ... Petite question a 2 balles la protection sert réellement a qq chose ou a rien ??? ... Et pour m'achever en rentrant du boulot ce soir .... Je croise un camion .... Et PAF un gros CLOC dans le pare brise ..... .... .... Une pierre qui passait par là ... Résultat un bel impact côté supérieure droit ..... .... Demain sera un autre jour ..... Le principal est d'arriver a bon port entier sain et sauf .... .... Bon ba avec ça vivement ......

Tu parles de quelle protection?

Y a des jours comme ça

Si c'est le petit triangle en dessous du pare choc, il sert à éviter que le moteur avale trop de merde.

S'il n'y a qu'une patte de cassée sur ton phare, tu peux la recoller.

vince406 a écrit:Tu parles de quelle protection?

Y a des jours comme ça

... Ba ouais .... .... La protection bas moteur qu'il faut démonter pour la vidange ... En fait elle est en 2 parties .... Celle qui a fait un long burn est la 2° a l'arrière du moteur ( vers BV) ... elle laisse apparaitre les durits de clim , l'arrière moteur ....

vince406 a écrit:Si c'est le petit triangle en dessous du pare choc, il sert à éviter que le moteur avale trop de merde.

S'il n'y a qu'une patte de cassée sur ton phare, tu peux la recoller.

Oui juste la patte supèrieure qui est prise sur la traversse calandre .... ... On va tenter avec la patte miracle et le durcisseur ... Mais ... ... Au prochain CT .....

Oui la plaque de dessous quoi... Ben surtout a proteger le moteur contre l'encrassement et l'eau.

Comme tu dis, y'a des jours comme ça...

Plus qu'a recoler le phare, rafistoler la plaque de dessous et faire marcher l'assurance pour faire remplacer le pare-brise chez Carglass....
Mon client il avais un impact, il s'est mangé un chépakoi, et là... CRAC !!!

Tant que la phare ne bouge pas et qu'il est bien reglé il s'en fout qu'il soit collé ou pas. Mais fais que ca soit le moins visible possible.

La plaque sous moteur sert juste à éviter de salir trop l'arrière moteur et atténuer le bruit, tu peux rouler sans.

Si le phare est bien réglé et qu'il ne bouge pas, il n'a rien à dire.

J'ai fait changer 2 phares et un pare brise suite au croisement avec un camion.

Passion406 a écrit:Oui la plaque de dessous quoi... Ben surtout a proteger le moteur contre l'encrassement et l'eau.

Comme tu dis, y'a des jours comme ça...

Plus qu'a recoler le phare, rafistoler la plaque de dessous et faire marcher l'assurance pour faire remplacer le pare-brise chez Carglass....
Mon client il avais un impact, il s'est mangé un chépakoi, et là... CRAC !!!

... Pour le ref a la pub .... ... Remplacer ... Un petit peu de resine sans franchise ... Pour la protection on verra en neuf avec des ristournes ... Elle était ... Et pour le phare on va le faire Remi bricole tout .... .... et .. Pour la rapiditée de vos conseils et de vos réponses ....

vince406 a écrit:La plaque sous moteur sert juste à éviter de salir trop l'arrière moteur et atténuer le bruit, tu peux rouler sans.

Si le phare est bien réglé et qu'il ne bouge pas, il n'a rien à dire.

... Avec la patte cassée il bougeotte .... Mais après la réparation il sera comme neuf .... En cache misère je mettrais le petit n'autocollant du bidon d'huile ... Prochaine vidange a .... Et hop ....

wadepit94 a écrit:

vince406 a écrit:La plaque sous moteur sert juste à éviter de salir trop l'arrière moteur et atténuer le bruit, tu peux rouler sans.

Si le phare est bien réglé et qu'il ne bouge pas, il n'a rien à dire.

... Avec la patte cassée il bougeotte .... Mais après la réparation il sera comme neuf .... En cache misère je mettrais le petit n'autocollant du bidon d'huile ... Prochaine vidange a .... Et hop ....

Même pas la peine de te faire ch..r avec l'étiquette.

Ne mets pas de colle trop rigide , elle péterait avec les vibrations. Le mieux pour ce genre de réparations est la colle à pare brise, ça colle à mort tout en restant flexible.

.... ... ça m'avait traverssé l'esprit les vibrations .... La colle a pare brise .... ... Le bof doit bien avoir ça ....

ah ca c est la guigne

Je confirme pour le cache plastique sous la caisse : elle sert à protéger ton bas moteur, et les éléments qui se trouvent à proximité, des agressions extérieures, mais aussi à éviter les différentes perturbation aérodynamiques sous ta caisse. Dans ce cas précis, si tu n'as plus ce cache, tu entendras (particulièrement à vitesse élevée) des bruits d'air plus important, et ça engendrera aussi une légère surconsommation.